Об определении стоимости доставки оборудования в случае отсутствия соответствующих расценок в ФГИС ЦС

Представители Главгосэкспертизы России в рубрике "вопрос-ответ" дают разъяснения по наиболее часто задаваемым вопросам от специалистов.

4 декабря опубликован ответ экспертов касательно расчета перевозки оборудования, в частности стрелочного перевода и рельсошпальной решетки в связи с отсутствием в базе ФГИС ЦС соответствующих расценок.

Экспертами сообщается, что согласно пункту 13 Методики № 421/пр установлено, при отсутствии в ФГИС ЦС данных о сметных ценах в базисном или текущем уровне цен на отдельные материальные ресурсы и оборудование допускается определение их сметной стоимости на основании конъюнктурного анализа.

• При отсутствии в ФГИС ЦС сметных цен услуг, связанных с перевозкой грузов, либо сметных цен услуг на перевозку грузов для строительства автомобильным транспортом для расстояния, предусмотренного проектной и (или) иной технической документацией, затраты на перевозку грузов для строительства определяются по результатам конъюнктурного анализа в соответствии с пунктами 63 и 91 Методики № 421/пр.

Кроме того, отмечено, что в соответствии с пунктом 5.16 Свода правил "Организация строительства" СП 48.13330.2019, утвержденным приказом Минстроя России от 24.12.2019 № 861/пр, транспортные схемы доставки основных строительных материалов в составе проекта организации строительства следует разрабатывать на основании сравнения технико-экономических показателей вариантов поставок.

При выборе оптимального варианта доставки грузов для строительства следует руководствоваться положениями пункта 63.1 Методики № 421/пр:

"63.1. При выборе оптимального варианта доставки грузов для строительства:

• Учитывается, что при расстоянии до 200 километров (включительно) экономически эффективным видом транспорта является автомобильный (исключение могут составлять перевозки при строительстве объектов железнодорожного транспорта и другие случаи, обоснованные в проектной и (или) технической документации);
• Учитывается, что при расстоянии свыше 200 километров до 500 километров для выбора экономически эффективного вида транспорта необходимо проводить сравнение цен на перевозку грузов для строительства разными видами транспорта;
• Учитывается, что при расстоянии свыше 500 километров экономически эффективными видами транспорта являются железнодорожный, морской (внутренний водный) (при наличии возможности перевозки указанными видами транспорта);
• Учитываются объемы и сроки поставок грузов для строительства, плановые сроки строительства".